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MOTORI. NORME. TEST.SIMULAZIONI? PIU' CONSUMI PIU'INQUINAMENTO?

1 maggio 2017
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PIU’ CONSUMI PIU’ INQUINAMENTO?

 
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Risultati immagini per auto che consuma meno 2017 Molti ci chiedono quale sono le auto che consumano di meno, uno potrebbe pensare le utilitarie, costano di meno più moderne, meno valori delle emissioni del c02.Beh! Dopo il famoso caso del “Dieselgate, targato  VOLSWAGHEN”, quando usci lo scandalo dei consumi bugiardi , e non solo la casa automobilistica tedesca ma altre aziende leader di autovetture, insomma ci poniamo una domanda . Se  si fossero messe d’accordo per risparmiare qualche soldino in più?  Molti di noi si sono chiesti quanto siano veri i test sui valori delle emissioni dei fattori inquinanti e nocivi alla salute ed al pianeta terra.  

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Risultati immagini per DIESELGATE Ci sorge qualche dubbio! Come   se  le case automobilistiche avessero  fatto  test con dati del anni ‘90, quando la vita era diversa?

Leggendo su internet varie notizie su questo dilemma notiamo che molte sono le notizie sin da lontano  2007, e ancora indietro.Risultati immagini per DIESELGATE

Forse una mossa furba lo ha fatto una società automobilistica francese , ha immesso un comunicato che immetterà dati reali  di consumo, con dati reali si intende con test su strada! Cioè con rilevatori su dati della vita reale degli anni 2017 su i suoi mezzi nuovi, sarà vero? O è una tattica pubblicitaria? Domandare è lecito?Risultati immagini per consumi auto

Se sarà un’altra balla sarà la gente comune a fare le spese, sia per il costo del petrolio e sia per quanto la salute umano che della terra.   Risultati immagini per AUTO ANNI 90Secondo i dati comunicati da Acea, cresce ancora il mercato Ue dell’auto a marzo, con un 11,2% e 1.891.583 pezzi nuovi venduti. Un dato che fa salire l’incremento del trimestre a +8,4%. È l’Italia (+18,2%) la capofila della crescita di marzo, seguita da Spagna (+12,6%), Germania (+11,4%), Regno Unito (+8,4%) e Francia (+7%).

Per il presidente di Federauto, Filippo Pavan Bernacchi: "L’Italia a marzo, con il +18,2%, cresce circa del 60% in più della media europea. Un dato che si spiega, da un lato, con la non rinviabile richiesta di sostituzione di un parco obsoleto, dall’altro con le forzature delle case automobilistiche che non sono disposte a perdere quote di mercato in un mercato crescente che torna a fare sentire il suo peso nello scacchiere europeo".

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